be running : vers un réseau récré-actif pour les Bruxellois

La Région bruxelloise définit des parcours urbains pour les coureurs

Publié le 7 janvier 2021

 

Connections entre les axes structurants et les espaces verts
Connections entre les axes structurants et les espaces verts
 
Un coureur dans le parc L28
Un coureur dans le parc L28
© perspective.brussels/Pedro Correa
La course à pied est une pratique sportive de plus en plus populaire, tant auprès des Bruxellois que des autres usagers de notre Ville-Région. La situation sanitaire que nous connaissons a accéléré la pratique du running comme activité de loisirs, de détente ou encore de sorties en ces temps de télétravail et de confinement.

Mais, c’est aussi une réponse à la pandémie en permettant d’augmenter l’immunité et le mental des personnes qui font du sport, ainsi qu’aux difficultés d’accès aux infrastructures sportives.

Les Bruxellois ont besoin de souffler, de bouger, de s’aérer en pratiquant la course à pied ? Des solutions existent !

Depuis 2019, perspective.brussels a pour mission de réaliser une analyse des parcours running les plus utilisés par les usagers de Bruxelles. Cette mission exploratoire, lancée dans le cadre du PerspectiveLab avec une série d’acteurs institutionnels et d’experts en matière de course à pied, a débouché sur une stratégie intitulée ‘be running, le développement d’un réseau ré-créactif pour toutes les vitesses piétonnes’. Entre mars et avril 2020 une enquête a été menée parmi tous ceux qui pratiquent la course à pied en Région bruxelloise pour évaluer leurs pratiques, leurs besoins, …

Si la pratique de la course à pied est avant tout, et sans surprise, prisée dans les parcs et espaces verts, une grande partie des coureurs aimeraient toutefois sortir de ces « endroits protégés ». Ils recherchent un environnement naturel et vert, une bonne qualité de l’air, une sécurité routière, des parcours continus (sans interruptions dans l’espace), un environnement socialement sécurisé.

Sur proposition du Ministre-Président de la Région de Bruxelles-Capitale, un projet de  « carte idéale des parcours » a fait l’objet d’une décision du Gouvernement fin décembre. Il sera la base de discussion avec les partenaires régionaux et communaux, qui en seront les maîtres d’ouvrage, pour faciliter la vie de ces  « nouveaux » usagers de la ville que sont les  « piétons rapides ».

Perspective propose 13 connexions urbaines sur base des analyses et concertations préalables, ainsi que sur son expérience du territoire bruxellois.
Les principes directeurs sont :

  • Relier tous les parcs bruxellois (dans lesquels on retrouve la majorité des coureurs) à la Promenade Verte et/ou au Canal répertoriés comme axes structurants (parfois peu exploités à ce jour) par et pour les coureurs.
  • Établir des liens entre l’Est, l’Ouest, le Nord et le Sud pour ouvrir l’entièreté du territoire bruxellois à la pratique du running (et permettre la découverte de nouveaux lieux propices à la course à pied), en concevant un réseau  « récré-actif » identifiable, accessible et attractif, en définissant clairement les tracés.

Ce projet de  « carte idéale » invite Bruxelles Mobilité, Bruxelles Environnement et les 19 communes à adapter, améliorer ou créer des cheminements pour satisfaire et promouvoir  « toutes les vitesses piétonnes ». Elle est donc une référence pour l’ensemble des maîtres d’œuvre et soumissionnaires responsables des différents chantiers qui concerneront d’éventuels aménagements améliorant la pratique de la course.

À cet effet, la priorité de 2021 pour la Cellule Sport dans le cadre de ‘be running’ sera de coordonner est de réaliser une Toolbox afin d’aider les concepteurs et aménageurs de l'espace public à maîtriser les bonnes pratiques pour l’aménagement et l’utilisation de parcours « runner friendly ».

En savoir plus ?

Ce projet s’inscrit dans les dynamiques du PRDD (en intégrant la pratique du running et l’utilisation de l’espace public dans le renforcement des maillages stratégiques) et dans celle de GOOD MOVE (particulièrement dans sa thématique « toutes les vitesses piétonnes » et des magistrales piétonnes).

En savoir plus